Демонтаж дорожных плит в Симферополе, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и разметка дорожных плит
Выезд специалиста для оценки типа плит (дорожные, аэродромные), их состояния, армирования и выбора метода демонтажа	5000	выезд
Разметка линий реза и границ демонтажа, нумерация плит при необходимости сохранения – за 1 м.п. границы	65	м.п.
Очистка поверхности плит от грязи, растительности и наплывов асфальта/бетона перед началом работ (механическая, ручная)	75	м2
Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости)	350	м.п.
Механизированный демонтаж дорожных плит
Разрушение неармированных дорожных плит толщиной до 160 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал, без сортировки) – за 1 м³	2800	м3
Разрушение армированных дорожных плит (ПДП, 1П, 2П) толщиной до 180 мм гидромолотом с последующей выборкой арматуры – за 1 м³	4200	м3
Разрушение аэродромных плит ПАГ-14, ПАГ-18 (толщина 140–180 мм, армированных, высокой прочности) гидромолотом – за 1 м³	5200	м3
Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции (300–400 мм) гидроножницами или гидромолотом – за 1 м³	750	м3
Извлечение целых дорожных плит краном-манипулятором (зацеп за монтажные петли или строповка) – за 1 плиту площадью до 6 м², без сохранения	1800	шт.
Извлечение целых плит с аккуратной строповкой, очисткой от раствора и складированием для повторного использования – за 1 плиту	2500	шт.
Ручной демонтаж и алмазная резка дорожных плит
Ручной демонтаж дорожных плит отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³	8500	м3
Алмазная дисковая резка дорожной плиты толщиной до 160 мм (для отделения фрагментов, устройства проёмов) – за 1 м.п. реза	2500	м.п.
Алмазная дисковая резка плиты толщиной 160–200 мм (аэродромные, усиленные) – за 1 м.п. реза	4200	м.п.
Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза	9500	м² среза
Резка и удаление выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) газовой горелкой/болгаркой – за 1 стержень	200	шт.
Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги
Снятие песчаной или гарцовочной подушки (толщина до 100 мм) механизированным способом – за 1 м²	150	м2
Снятие щебёночного основания (толщина до 200 мм) с погрузкой в самосвал – за 1 м³	380	м3
Демонтаж бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм отбойными молотками – за 1 м²	420	м2
Демонтаж геотекстиля или разделительной плёнки из-под основания – за 1 м²	55	м2
Демонтаж старого асфальтобетонного покрытия под плитами (при наличии) – за 1 м³	450	м3
Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированных плит
Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т	1200	т
Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом – за 1 т	450	т
Очистка, сортировка и упаковка сохранённых дорожных плит
Механическая очистка плит от остатков раствора, грязи и высолов (щётками, скребками) – за 1 м² поверхности	180	м2
Сортировка плит по размеру, типу и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами или оголённой арматурой	85	м2
Маркировка сохранённых плит согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 плиту	65	шт.
Укладка плит на поддоны или в штабель с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³	520	м3
Погрузка сохранённых плит в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта транспортных расходов) – за 1 м³	600	м3
Вывоз и утилизация отходов
Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³	320	м3
Сдача чёрного металлолома (арматура, закладные детали, монтажные петли) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов	догов.	т
Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м²	55	м2
Документация и отчётность
Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости)	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж дорожных плит в Симферополе

Демонтаж дорожных плит — это комплексная работа по разборке бетонных конструкций, которые используются в качестве покрытия дорог, временных подъездных путей, площадок для хранения техники, аэродромных полос и оснований под различные объекты. В процессе демонтажа выполняется вскрытие стыков, подъем плит, их разделение, погрузка и вывоз с объекта. Такая услуга востребована при реконструкции дорожного полотна, перепланировке территорий, замене изношенного покрытия или подготовке основания под новую застройку. Часто к разборке прибегают, когда необходимо освободить участок от временных дорог после завершения строительства или убрать бетонное основание, мешающее проведению земляных работ.

Основные причины обращения к специалистам по демонтажу дорожных плит связаны с высокими физическими нагрузками и рисками при самостоятельной разборке. Бетонные плиты имеют большой вес и жесткое армирование, что делает снос вручную трудоемким и опасным. Кроме того, без специальной техники и знания технологии невозможно выполнить работу аккуратно, не повредив соседние конструкции и инженерные коммуникации. Профессиональный демонтаж позволяет избежать разрушения земляного полотна и насыпи под плитами, сохранить целостность прилегающего покрытия и провести работы в сжатые сроки. Специалисты правильно определяют порядок вскрытия, выбирают эффективные методы слома и обеспечивают безопасность на всех этапах.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология разборки дорожных плит строится на предварительном анализе объекта и выборе оптимального способа демонтажа. Порядок работ начинается с осмотра покрытия, оценки состояния плит, типа бетонного основания и условий доступа. На основе этих данных подбирается оборудование: от ручного инструмента для вскрытия швов до тяжелой техники для подъема и перемещения элементов. В зависимости от ситуации применяются гидромолоты, краны, экскаваторы с захватами, а также клиновые и винтовые устройства для разделения плит по швам. Важной частью процесса является использование средств защиты и страховочных систем, особенно при работе на высоте или вблизи траншей.

Правила безопасности при демонтаже дорожных плит строго регламентируют каждый этап — от ограждения зоны работ до контроля устойчивости поднимаемых конструкций. Специалисты учитывают состояние арматуры, наличие скрытых пустот под плитами и возможные деформации, чтобы предотвратить обрушение. Техника для разбора должна быть исправна и соответствовать весу плит, а персонал — проходить инструктаж по охране труда. Применяемое оборудование позволяет выполнять слом с высокой точностью, что особенно важно при частичной замене покрытия или демонтаже рядом с действующими объектами. Кроме того, профессиональный подход включает сортировку материалов после разборки: бетонный лом отправляется на переработку, а арматура — на утилизацию, что снижает нагрузку на полигоны и сокращает расходы на вывоз мусора.

Разборка дорожных плит: прайс-лист

Стоимость демонтажа дорожных плит формируется индивидуально для каждого объекта. В открытом прайсе компании не указываются фиксированные расценки, поскольку итоговая цена зависит от ряда факторов, которые оцениваются специалистом на месте. Основное влияние на стоимость оказывают объем работ: чем больше площадь покрытия и количество плит, тем ниже может быть расценка за единицу. Также учитывается сложность доступа — например, работа в стесненных условиях городской застройки или на объекте с ограниченным подъездом требует применения более компактной техники и увеличивает трудозатраты. Состояние объекта играет не менее важную роль: если плиты имеют повреждения, сколы или перекосы, их разборка может потребовать дополнительного времени и специальных приемов.

Необходимость вывоза и утилизации бетонного мусора также влияет на итоговую смету. При заказе полного цикла работ в прайс включаются погрузка, транспортировка и размещение отходов, что удобно для заказчика. Для объектов, где требуется сметная документация, расценки в смете могут рассчитываться с применением нормативных баз ФЕР, ГЭСН и кодов ОКПД 2. Это позволяет согласовать бюджет с контролирующими органами и использовать официальные коэффициенты для пересчета стоимости в текущих ценах. При подготовке сметы учитываются как прямые затраты на работу техники и персонала, так и накладные расходы, связанные с организацией процесса. Чтобы узнать точную цену для вашего объекта, достаточно оставить заявку — специалист выедет на место, произведет замеры, оценит состояние покрытия и предложит оптимальный вариант с понятной структурой затрат.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к разборке дорожных плит включает все этапы: от первой консультации до финальной уборки территории. Путь заказчика начинается с обращения в компанию, где менеджер принимает заявку и уточняет базовые параметры задачи: адрес объекта, ориентировочный объем работ и пожелания по срокам. Следующий шаг — выезд инженера для оценки условий демонтажа. Он фиксирует состояние покрытия, тип земляного полотна, наличие коммуникаций и подъездных путей. После этого согласовывается план работ, график выхода техники и перечень необходимых мероприятий по ограждению и безопасности.

В день демонтажа бригада выполняет подготовку объекта: расчищает зону, отключает инженерные сети (при необходимости) и устанавливает предупредительные знаки. Затем по утвержденному порядку проводится слом плит с использованием подобранной техники, их погрузка и вывоз. После завершения основных работ команда убирает строительный мусор, выравнивает основание из щебня или песка, если это предусмотрено заданием. Такой подход позволяет организовать разборку без лишних простоев и задержек, что особенно важно при сжатых сроках строительства или реконструкции. Обратившись в компанию, вы получаете готовое решение, где каждый этап контролируется профильными специалистами, а итоговый результат соответствует требованиям безопасности и качества. Чтобы обсудить детали и рассчитать предварительный бюджет, позвоните по контактному номеру или заполните форму обратной связи на сайте — менеджер свяжется с вами в ближайшее время.